第225章 即将退役的歼-11A(2/2)
歼-11a因为使用的是毛子提供的组件，机体寿命与原始苏-27类似，自然就继承了其软肋——机体寿命偏少，仅有2000小时的使用寿命。
而这个胎里带的毛病，沈霍伊自从上世纪90年代引进组装苏-27sk时就已经发现了，并在之后组装国产歼-11a时加深了对其机体寿命偏少的了解。
第一架交付空军的歼-11a服役于2000年，换算来的话，在2015年也就差不多进入了淘汰期，这也就是为何这几年不见歼-11a报道，只见歼-11b的报道了——因为歼-11a已经全部迈入暮年，正在陆续退出现役！
对于这样一款老年机再进行现代化改造，已经得不偿失，而用新材料、新技术对其进行延寿的话，也是一样。
因为我们有更好的选择，歼-11b的技术已经成熟，连歼-11d都已经服役（歼-11c是舰载机型，尚处于研制中）。
摇了摇头，杨洛将脑海里的胡思乱想甩开，说道“希望他们能坚持住这半年吧。”
“我看没戏。”苟权双手一摊说道，“就以你们的训练强度，这两架飞机铁定被你玩完。”
“什么叫被我玩完，又不是我来飞。”
“有区别吗？飞行训练还不是你来安排？你说今天要飞够两小时，他们敢飞一个小时五十九分钟吗？”苟权怼道。
“他们可以的，我不会怪他们。”杨洛悠悠地说道。
“我呸，鬼才会信你。”
“你信不信有什么关系，他们信就行。”杨洛顿了一下，紧接着说道“哦，对了，机务这一块你得给我管起来，我没有这么多时间。”
从东岭场站过来的机务本就是苟权在管理，杨洛实际上指的是75师安排过来的，保障两架歼-11a和歼-10a的机务人员。
歼-10a与歼-10c之间有太多的差异，苟权带领的机务小组只能针对歼-10a进行简单的例行检查，更遑论歼-11a。
再说他们也忙不过来，四架歼-10c都够他们忙的了。
所以，75师安排了一个机务小组进驻喀特场站，在昨天就到了，此时正在忙活着呢。
“有没有搞错，他们的机务你让我来管，你没睡醒吧。”苟权大声叫道，引得工作中的机务人员纷纷侧目。
“有问题？”杨洛皱眉道。
苟权往一个指挥着机务工作的中校军官看了一眼，小声说道“一个中校，他会听我这个少校的，你想多了吧你。”
“这有什么，如果他敢不听你的，你告诉我，我直接打电话给他们师长，让他走人。”杨洛笑道，“你放心大胆地去管，我会去跟他沟通好。”
现在是姜长河有求于杨洛，只要是75师安排过来的人，不服从管理的，杨洛能随时让其从哪来回哪去。
“好吧，我先替你管着。”苟权想一会儿说道。
“你去忙吧。”杨洛挥了挥手。
离开机库之前，杨洛踱步到了中校机务面前，跟他聊了几句，让其听苟权的安排。
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