349 匠籍(2/2)
但管仲在颁布匠籍的时候也同时制定了附加条款，提高匠人的社会地位，给予他们丰厚的俸禄，所以当时匠籍是非常吃香的。
后来的事大家都知道，士农工商成为主流。虽然匠籍还存在，但那些附加的优厚待遇全部被取消。
工匠的地位直线下降，匠籍的地位也就比jiàn)籍高那么一点。
入了匠籍的工匠子连平民都不如。平民可以选择种地、读书、经商等等行业，只要有那个能力行行都可以做。
入了匠籍的人家是真的惨，子孙后代也是匠籍不能转行，遇到的主管心善了还好，遇到那种比较苛刻的，子也就比乞丐强。
历史上不给工匠发工资导致的惨案简直数不胜数。
可以说一入匠籍祸及子孙，民间手艺高超的艺人宁愿饿死也不愿意入匠籍给朝廷干活。
现在那些拥有匠籍的工匠，大多数都是祖祖辈辈传承下来的，即便是改朝换代他们的份也无法改变。还有少部分是朝廷强制入籍的。
岳山知道这种况不对，也已经有了改变的计策。不过这个实现计策需要很长时间去运作，眼下不急。
很不巧的是梅家就是匠籍，据说从三国东吴时期就是造船的工匠，一直传承到现在。
不过造船在任何时代都是高端技术，他们家的生活虽然算不上多好，但也绝对不差。起码比木工、石匠、泥瓦匠之类的强太多了。
岳山可是见过工部直属工匠的样子的，那就是一群叫花子。
不过还是那句话，人总是不满足的。和普通工匠比起来梅家的生活已经算是不错了，可他们更想如普通人一样生活。
当然，这也不算错，毕竟人往高处走。
而且这家人不光敢想，还敢去做。
岳山和段纶的关系比较好，从他那里打听到一个消息，梅家是主动要求来棣州的。
当时工部从苏州府船厂抽调工匠，大部分人都不愿意离乡背井，梅家是第一个报名的而且是举族迁徙。
知道这一点后岳山也非常高兴，他最喜欢这种敢想敢做敢搏命的人。因为这种人不会拘泥于既定成规，敢于创新。
而岳山要建的这座造船厂恰恰不是什么正经的船厂，它是要造海船的。对于此时的大唐来说那是一种全新的船体结构。
关键是岳山对海船的了解也不多，他只知道大体的轮廓，至于如何实现需要技艺精湛的匠人凭借经验去填补。换成那种老成守旧的工匠还真不合适。
而今天岳山把梅家的人叫过来，也是为了试探一下他们对新式海船的看法。如果因循守旧那就把他们当成普通匠人对待，如果有想法就重用。
想到这里岳山问道：“梅大匠，你们造过海船吗？”
“造过，战船、河船、海船小老儿都造过。”梅艨连忙道。
“那你能和我说说海船和河船有什么区别吗？”岳山又问道。
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